JR奈良線で103系、205系、221系を撮る

　皆さん、こんばんは、25日(水)の北大阪は、前夜から小雨の天気は、出勤時間に霧雨と曇天になりました。気温は19℃程度までしか上がりませんでしたので、比較的寒さを感じる一日でした。これまで少し高温の日が続いていましたので、体調管理には十分ご注意なさってください。

 　4月25日（木）のJR吹田工場は、昨日と変化なしで、201系と683系が置かれていましたが、221系6連は、曇天のため暗いのと新快速が早いので車番が読めませんでした。吹田機関区は、鮫が空コキを牽いて待機中だったのでしょうけど、立ち位置が悪く確認できませんでした。

　阪急正雀工場も変化なく、外板修理場にパテを塗られた中間T車1両が置かれたままでした。

　25日の夕刻には、吹田工場の221系が姿を消し、代わりに283系オーシャンアロー6連が置かれていました。これは21日(土)の朝に、建屋の奥に置かれていた編成なのかは不明です。

　さて、今日は、JR奈良線へ205系の転属車と103系を撮りに新田駅へ4月15日の夕刻に出かけて来ましたので、UPします。最後に4月19日撮影の京都駅での103系もＵＰしています。

　普通、城陽発京都行、クハ221-23外4連、新田、

　普通京都発城陽行、クハ103-248外4連、ＪＲ小倉・新田間、

　普通奈良発京都行、クハ221-34外4連、

　みやこ路快速、奈良発京都行、クハ221-13外4連、

　みやこ路快速京都発奈良行、クモハ221-1外6連、221系トップナンバー編成でした。

　普通、京都発奈良行、クハ205-1003外4連、この顔は関西にしかありません。

　同上、クハ204-1003外4連、後追い、

普通城陽発京都行、クハ103-263外4連、先程の城陽行の返しです。

　

　同上、クハ103-248外4連、後追い、

　普通、京都発城陽行、クハ205-1001外4連、

　同上、クハ204-1001外4連、後追い、

　とりあえずＪＲ奈良線の205系が撮れたので、約1時間で引き揚げました。宇治川橋梁は、上流側からは、午後1時頃まででないと、太陽が回り影になります。下流側からは順光ですが、信号ケーブル数本の太いのが、丁度窓とボデイに掛かるので、撮影には不向きです。

　4月19日(金）の夕刻に京都駅付近に用事が有り、出掛けました、この時の103系です。京都駅は、奈良線ホームへの入線が撮りにくくなりました。色々な停止目標などが、新設され随分視界が悪くなりました。ファンとしては、停止位置目標の建植など、少し配慮をいただきたいものです。

普通、京都発奈良行、クハ１03-184外4連、京都駅

　普通、京都発奈良行、クハ103-218外4連、8番ホームへ到着です。夕刻ですので完全逆光です。この日の205系は、1001編成4連が近鉄京都駅横の留置線で出発待ちでした。

　JR奈良線は、205系の転属で、103系の全面置き換えという噂でしたが、検査切れまでの期間と、変電所の増設が完了するまでの間は、103系と205系が併用して運行されるようです。205系はライトグリーンの帯になるのかと思いましたが、そのままの運用でした。鶯色の帯を巻けば、以前の山手線と同じになってしまうのかなと思っていましたが、今後はどうするのでしょう。

　また、基本番台6連3本は、何時頃から運用されるのでしょう？もしかして、関西線運用に入るのかも知れません。来年3月には、おおさか東線が全線開通するので、車両が不足することも考えられます。201系の疎開車両を塗装変更して復活すれば、充足されるのかも知れません。　

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