通常ダイヤに戻った貨物をメインに、117系回送、201系などを新大阪、高槻、環状線で撮る

 　皆さん、こんばんは、30日の北大阪は、曇天に薄日の天気で気温は19℃程度まで上がりました。朝夕は冷え込みますので、体調管理には十分ご注意なさってください。

　今日で10月神無月もお終いです。明日から11月霜月になります。家々の周辺に霜が降りることから、霜月と言われています。

　阪急電車の神戸、宝塚、京都の各線4本に恒例の、もみじHMが11月1日から付くそうです。嵐山臨は未発表ですが、多くの臨時列車に期待しています。

 30日 （火）の阪急正雀工場は、外板修理場に3363が居ただけでした。東海道線側の覆蓋のある作業場に何か車輛が居るのでしょうけど、JRの電車からは見えません。

　JR吹田工場は変化なく、建屋奥の103系をクモヤ145が入れ替えをしていました。廃車解体場所へ異動なのでしょうか？

　今日は、14日(日）の5085レのムド付と15日(月）の新大阪などの貨物列車をメインに大阪環状線201系もUPします。

　10月14日(日）撮影分です。

　EF210-106牽引の5085レ、ムドEF65-2093＋コキ22両編成で、空コキ3両でした。芥川橋梁、

　10月15日(月）撮影分です

　EF210-306牽引の8073レ？、コキ15両編成で、空コキ1両でした。北方貨物線新大阪、

　EF210-144牽引の58レ、コキ24両編成で、空コキ4両でした。北方貨物線横関踏切、

　EF210-303牽引の72レ、ムドEF65-2065原色釜＋コキ20両編成で、空コキ7両でした。ロクゴに不具合が有ったのでしょうか？

　同上、後追い、新大阪、

　EF210-1牽引の1070レ、コキ25両編成で、空コキ1両でした。久しぶりのトップナンバー釜でした。新大阪、

　この後、月曜で荷がないEF210-127単機が2077レで通過しました。これで一旦引き揚げました。

　15日午後の部です。

　EF510-20牽引の4071レ、コキ22両編成で、空コキ2両でした。上手く車番が光ってくれました。高槻、

　EF65-2084牽引の5087レ、コキ20両編成で空コキ2両でした。高槻、

　大阪環状線へ移動しました。目的は117系の検査回送車です。

　EF66-118牽引の1180レ、レール積載チキ2両でした。約3時間半の遅れで通過しました。野田、

　同上、後追い、遅れ原因は何かあったのでしょうか？

　回????M、クハ117-14外4連、吹田工場へ検査入庫？と思われます。野田、

　同上、後追い、クハ116-14外4連、野田、

　桜島線へ移動しました。

　桜島線、西九条発桜島行、クハ201-62外8連、後追い、安治川口・ユニバーサルスタジオ間、

　クハ201-140外8連、桜島発西九条行、ハリーポッターラッピング編成、ユニバーサルスタジオ・安治川口間、

　女性車掌による戸閉完了、出発信号指差し確認、きびきびした動作でした。撮影日午後の桜島線は、この2本の201系で運用でした。

　安治川口駅では、EF66が3両も出発準備中でした。先程の遅れ1180レがおれば4両もの鮫でした。安治川口駅のホームからは、SRCのMc250は、見えませんでした。

　山陽線の復旧により、貨物列車が、ほぼ正常ダイヤで運行されるようになりました。今までの撮影間隔と異なり、次々と北方貨物線にも列車が通過するようになりました。休日の翌日で、まだ少し運休や荷が少ないことなど、完全復旧とは言えませんが、ひとまず正常に近づいたので、経済活動も徐々に回復してくるでしょう。

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