九州の旅5 別府地獄、臼杵の石仏、宇佐八幡宮と別府と日田付近の列車をUPします

 皆さん、こんばんは、1月27日(月)の北大阪は、終日雨模様で、夜に曇天になりました。気温は10℃程度までしか上がりませんでした。今朝の東京方面は、雪予報でJR東から計画運休も発表されています。もう少しで立春になりますので、寒さも一段落になるのではないでしょうか?暖冬と言われていて、明け方の冷え込みは、確かに少なく暖かです。氷が張ったり水道管が凍結するようなことは、現在のところ有りません。


 中国で発生したコロナウイルスによる肺炎は、日本にも旅行者から入り込み、各地で、発症者が出てきました。うがい、手洗い、マスクの着用で、罹患を防ぎましょう。


 今日は、九州の旅5で、別府の地獄めぐり海地獄、臼杵の石仏、宇佐八幡宮、耶馬渓の青の洞門などのUPと、少し列車もUPします。
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 4631M、クハ814-21外2連、普通、亀川発佐伯行 別府大学・別府間


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 3003M、特急、ソニック3号、博多発大分行、883系6連、別府大学・別府間、


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 5521M、普通、下関発大分行、415系4連、更新車編成。
JR九州の交直車両は、この415系のみになりました。


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 別府温泉、海地獄です。大駐車場と土産物店、足湯の設備が有ります。
入場料500円が必要ですが、東洋系外国人の団体が多く、マナーは良くないので、
余り長く居たいとは思いませんでした。


 別府温泉から約50㎞離れた臼杵の石仏見学に来ました。
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 臼杵の石仏です、一部で補修工事が行われていました。


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 大日如来像です。平安時代から鎌倉時代にかけて造られたと言われており、
平成7年に国宝に指定され、追加指定を含めると61体の石仏が国宝になっています。
以前は、石仏保護の庇が短く、風化に任せる状況でしたが、国宝に指定後は、夫々
上屋が延長され、夜間は囲障で閉鎖されるようになりました。



 高速道路を約100㎞逆戻りして、宇佐八幡宮へ移動しました。
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 宇佐八幡宮の参道に保存展示してある小型SL26号機です。
大正5年3月に宇佐八幡参宮鉄道として、営業を開始し、国鉄豊後高田駅、
国鉄宇佐駅、宇佐八幡宮間で昭和40年まで、営業されていました。


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 八幡宮へは川を渡り参内します


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 参道の途中です、少し坂道と階段が有り、お年寄りには厳しいので、
参拝者用小型モノレールが、神宮で設置されています。


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 下宮です


 宇佐八幡宮からは、一般国道で耶馬渓を通り、日田へ抜けました。

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耶馬渓の青の洞門です。トンネルが江戸時代の手彫りからの拡張で、
断面が小さいので、交互通行になっています。トンネル入り口直ぐの右側に
黒くなった部分が、江戸時代の手彫りトンネルです。


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  1858D、日田発久留米行、キハ200系2連、日田・光岡間、


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 7005D、ゆふ75号、キハ185系4連、夜明・光岡間


 撮影日の1月14日(火)は、全般的に曇天に小雨模様で、名所めぐりも雨模様の中、大変でした。今回は新幹線とレンタカー利用だったので、時間的な制約が少なく、比較的列車が容易に撮れました。もう少し臼杵の石仏などはゆっくり見学したかったのですが、地元のTV局取材と重なり、余り自由見学ができませんでした。耶馬渓も想像していたのとは違っていて、青の洞門位が、感激した程度でした。ただ国道沿いのサイクリングロードは、旧大分交通耶馬渓線の線路跡が主に使用されており、名残りを橋梁部などで、見ることができました。



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コメント

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No title

ナイスです

JR九州は現在はわかりませんが、以前バースデー切符を発行していました
3日間エリア内はフリーパスでグリーン車にも乗れるものでした

その時、ソニックやかもめのグリーン車にも乗ったことが有ります
その他にも色々な特急列車に乗ることができ、乗り鉄を楽しみました

キハ185系は人吉~別府間の九州横断特急を思い出します

birthday切符

 taroppe55さん、おはようございます。ナイスとコメントをいただき有り難うございました。

 以前にbirthday切符があったそうで、知りませんでした。JR東の大人の休日切符は、何度か使用していて、今も会員です。
 現在、3日間フリー切符は有りますが、特急には、特急券の購入が必要です。18切符の無い時期には、結構役に立ちます。

 九州横断特急は足が長いこと、勾配線区を抱えていたこと、乗り通し客がいないことなどから元に戻り、単独列車になったのでしょう。
 185系は今朝、京都鉄博展示用に、JR四国車が回送されてきました。