ラピートの来ない南海本線を新今宮で撮る

　皆さん、こんばんは、8月29日（土）の北大阪は、晴れ時々曇りの天気で、夕刻に夕立がかなり長くありました。気温は36℃まで上がり猛暑日になりました。


　今日は、8月16日（日）の午後に、新今宮駅で撮った南海本線をUPします。高野線については、後日UPしますので、引き続き拙ブログを、ご覧いただければ幸いです。関西空港の発着便は、コロナウイルス感染防止のため、国際線は、ほぼ全便欠航に近く、国内線も70％程度の運行となっています。南海電車の空港特急ラピートも、早朝と夕刻からの列車を除き、運休となっています。
　JR西のはるかも9月1日から、昼間時間帯の特急はるか運休を発表しました。



　10909外4連+7100系4連、回送、特急サザンの運用が終了して、住之江車庫へ引き上げ回送です。



　7965外6連、普通、和歌山市行、



　12102外4連＋8300系4連、特急、サザン、和歌山市行、



　8358外2連+4連、空港急行、関西空港行、



　2193外4連、普通、和歌山市行、珍しく2扉車による普通です。



　8113外4連+4連、空港急行、関西空港行、



　1510外6連、普通、和歌山市行、



　10908外4連＋7000系4連、特急、サザン、和歌山市行、



　8355外2連+2連+4連、空港急行、関西空港行、



　9509外4連+10000系4連、特急、サザン、和歌山市発大阪難波行、



　1506外6連、普通、和歌山市行。



　7177外4連+10000系4連、特急、サザン、難波行、



　関空特急ラピートは、昼間の運転を休止しており、百舌鳥・古市古墳群のラッピング車、9000系更新車のホームトレインも通過しませんでした。ネタ列車は無く、これという列車は有りませんでした。暑い中、約1時間少々いましたが、残念です。


　後日の拙ブログに、南海高野線もUPします。こちらは初期ステンレス車の6000系や、6100系などのほか、泉北ライナー、こうや号などもＵＰしますので、引き続き拙ブログをご覧いただければ、幸いです。



　安倍首相の突然の辞任劇は、色々言われていますが、確かに病気は重いのでしょうけど、第一次安倍内閣も同じ理由で退任しています。今回は、後継者から石破氏を締め出し、疑惑の追及回避、コロナ対策の不十分な取り組み、オリンピック・パラリンピックの延期か中止、更にロシヤ外交の失敗で北方四島の返還が更に遠くなったこと、北朝鮮拉致事件被害者救出未解決等、批判を避けるタイミングであったのでしょう。何れにしろ、国民不在の森友・加計学園問題、検事長人事などの政策、桜を見る会など、権力のおごりが、多く見られた政権でした。国民の多くはどう思っているのでしょう。




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