環状線60周年HM付、ニーナ、鮫、赤・青ゴトー、黄帯・白帯キャラ桃などの貨物をメインにUPします

  皆さん、こんばんは、6月11日(金)の北大阪は、終日曇りの天気で、気温は前日よりは低く28℃程度で、明け方が20℃程度と、気温差が大きな、少し動くと蒸し暑さを感じる夏日の一日でした。



 コロナの感染者は、都市部は減少していますが、地方へ拡散が治まりません。6月11日公表の感染者数は、全国で1,937人、空港検疫で2人、10人以上の新規感染者が出た都道府県は、北海道147人、岩手16人、東京435人、神奈川220人、埼玉87人、群馬12人、栃木26人、茨城15人、千葉113人、静岡40人、山梨40人、愛知149人、岐阜22人、三重15人、滋賀12人、奈良15人、京都29人、大阪134人、兵庫46人、岡山12人、広島34人、山口13人、福岡58人、沖縄145人などとなっています。ワクチン接種が完了するまでは、くれぐれも、三密を避ける、うがい、手洗い、手指の消毒、マスクの着用などで、感染防止に努めましょう。


 ※速報、大阪環状線60周年記念列車2編成が、6月11日(金)から運転を開始しましたので、UPします。
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 クモハ323-21外8連、環状外回り、桜島発京橋行、西九条・野田間、
つながって60年と正面車掌側上部にシールが貼られています。
環状線としては、1961年4月に開通していますが、西九条駅で弁天町方面からの高架が行き止まりで、
地平の桜島線ホームへ降りて、乗り換えでした。これら、大阪・福島・野田・西九条間が高架化したのは、
1964年3月です。


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 クモハ320-21の貫通扉に貼られた、60周年のシール、103系と323系が描かれています。
 他にクモハ323-5編成も、同様にシールが貼られています。


 

 今日は、6月1日(火)の早朝に、ニーナが下って来るので早起きして、近場の芥川橋梁へ出掛けました。珍しく先客が1名おいででした。ニーナの通過時刻前には、河川の中からサイド狙いの方も、お見えでしたが、普段のように、多くの撮り鉄には、なりませんでした。先客に挨拶をしている内に、赤ゴトーの3097レが通過して、見る鉄になりました。

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 EF210-112牽引の5055レ、コキ24両編成絵、空コキ9両でした。白帯キャラ桃です。
後部2両はコキ200×2両です。


 この間、EF210-134牽引の1061レが、コキ23両編成中空コキ3両で、EF210-132牽引の1085レが、コキ26両編成中空コキ15両で通過しました。


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 EF210-165牽引の53レ、福山rail express東京タ発吹田タ行、コキ23両編成で、全車積載でした。


 本日のメイン列車です
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 EF66-27牽引の2063レ、コキ24両編成で、空コキ1両でした。


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 同上、少し引いています。架線柱の影が落ちてしまい、残念です。
これ以上は、先客がいたので、引けませんでした。


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 505C、普通、高槻発尼崎行、クハ206-1063外3連+4連全車更新車編成、
LED前照灯類装備車、


 この間、EF210-105牽引の63レが、コキ24両編成中空コキ4両で通過しています。

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 EF66-126牽引の65レ、コキ24両編成で、空コキ14両でした。
この列車も、荷は大変少ない寂しい列車でした。


 この間、EF510-515牽引の4081レ、コキ20両編成中、空コキ6両で、EF210-145牽引の5057レが、コキ22両編成で、通過しています。

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 1001M、特急、はるか1号、京都発関西空港行、クモハ271-4外3連+クハ281-7外6連、
ハローキティ扇子第四編成+蝶第二編成、


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 EF210-126牽引の8053レ、コキ24両編成で、空コキ15両でした。
 この列車も荷が少ない、寂しい列車でした。前から3・4両目にコキ200連結、


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 EF510-8牽引の4070レ、コキ21両編成で、空コキ5両でした。


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 EF210-328牽引の2065レ、コキ23両編成で、空コキ2両でした。黄帯キャラ桃です。


この間、EF210-101牽引の69レが、コキ22両編成中空コキ5両で、通過しています。

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 EF210-15牽引の8052レ、コキ26両編成で、空コキ8両でした。


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 EF210-112牽引の55レ、福山rail express東福山行、コキ22両編成で、全車積載でした。
白帯キャラ桃です。


 この列車を撮って、所用が有り引き上げました。当日は、朝から良い天気で、途中から陽射しが強くなりすぎ、架線柱の影が、列車に落ちて、立ち位置やSSのタイミングが難しく、中々綺麗な写真にはなりませんでした。まだまだ修行が足りません!
 ニーナも車検期限が6月3日なので、撮れるときに撮るよう心がけています。今期は検査受けたようで、6月9日の1084レで、東京方面へ向かいました。11日朝には、稲沢へ到着しましたが、昼間運用は無く、夜に充当されるのでしょう。皆さん注目の的です。



 最近の貨物列車は、荷の積載が平均して、30%程度減っています。かつてのコキ26両編成列車は少なく、22両編成程度に短くなり、更にコキに積載のコンテナも、半数や19Dが1個しか積載が無い車両も目立ちます。月曜の朝は、運休も多く、荷も少ない状況です。コロナの感染者数が増加することで、経済活動の制限が大きく影響しているようです。コロナ感染防止のため、高齢者だけでなく、国民全体からワクチン接種が求められています。




 
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コメント

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No title

ナイスです

ニーナは前日は東北線の運用だったのですが、仕事で撮れませんでした

ニーナ

taroppe55さん、おはようございます。ナイスとコメントをいただき有り難うございます。

 ニーナは、昨夜、稲沢滞泊だったのでしょうか?今一つ運用が読めません。
早朝来阪時に、撮るように心がけています。

 今後共宜しくお願いいたします。

大阪環状線60周年記念

今晩は。ナイスです。

今朝、会社に出勤する時、反対側の内回りに入線して来た、323系が環状線60周年記念HM付きでした。
323系も、余り、変化が有りせんので、HMが付くと、撮影したく成ります。
新快速50周年記念HM付きは、時間も限られて居ましたので、以外と、撮影出来ませんでしたが、地元を走る、環状線ですので、多く撮影する機会が有りそうです。

環状線60周年HMシール

 ウォーリーさん、こんばんは、ナイスとコメントをいただき有り難うございます。

 今朝、60周年HMシール付に巡り会われたようで、良かったですね。2本なので、昨日のように、ラッシュ終了で、森之宮入庫になると、1本になってしまいます。当日は、外周りと天王寺・桜島間運用に入っていたようでした。
 
 地元ですから、筆者よりは撮影が容易でしょう。なお、車内は何のPR広告も有りませんでした。一周約50分ですから、少し待たれたら撮れると思います。