余部橋梁と由良川橋梁で、キハ47系と京都丹後鉄道車両などを撮る

　 皆さん、こんばんは、11月25日（金）の北大阪は、曇り時々晴れの天気で、気温は18℃程度迄上がり、明け方が7℃程度で、可成り冷えた朝になりました。気温差が11℃で、昼間は比較的暖かい一日でした。



　
　11月25日公表のコロナ感染者数は、大花に増加して昨日の2倍近く増加しています。高止まり状況は変わらず、第八波の流行に入っているようです。全国で117,840人、新規感染者は、ほぼ全都道府県で高原状態になっています。北海道9,868人、青森1,888人、岩手2,241人、秋田1,738人、宮城3,389人、山形1,668人、福島2,978人、東京12,938人、神奈川6,825人、埼玉6,213人、群馬2,483人、栃木2,189人、茨城3,531人、千葉6.140人、静岡1,763人、山梨983人、長野2,544人、新潟2,886人、富山1,379人、石川1,304人、福井885人、愛知8,409人、岐阜2,748人、三重555人、滋賀1,515人、奈良787人、京都1,711人、大阪5,868人、兵庫2,372人、和歌山499人、岡山1,726人、広島1,449人、鳥取635人、島根846人、山口978人、香川929人、徳島541人、愛媛1,280人、高知591人、福岡2,879人、佐賀865人、長崎848人、熊本1,368人、大分823人、宮崎603人、鹿児島617人、沖縄555人などとなっています。


　オミクロン株の変異株による流行も、ワクチン接種によって、一旦減少しましたが、現在は急増傾向が顕著です。第5回目のオミクロン対応のワクチン接種までは、くれぐれも、三密を避ける、うがい、手洗い、手指の消毒、マスクの着用などで、感染防止に努めましょう。　




　今日は、11月16日17日に、京丹後市方面へカニ旅行に出かけましたので、列車は少ないのですが、UPします。行程は、国道9号線で、兵庫県新温泉町へ向かいました。ここは夢千代日記の舞台となった湯村温泉です。NHKで1981年にドラマとして吉永小百合が主演で放送されました。決してハッピーエンドな物語では有りませんが、詳しくは、小説をお読みください。


　夢千代像です。湯村温泉の湯元の近くに有ります。



　温泉町特別町民の手形掲示です。NHKドラマで主演だった吉永小百合のサインと手形です。
　夢千代像のすぐ横に有ります。


　ここでは、同行者の希望が多い但馬牛ステーキランチを町営レストランでいただきました。
　この後は、夢千代日記にも出てくる余部鉄橋(橋梁）へ向かいました。



　かつての余部鉄橋は、1986年12月28日に、カニ旅行の臨時お座敷列車みやびの回送列車が、強風にあおられ、41mの鉄橋から機関車を除き7両全車が転落、鉄橋下に有ったカニ加工場の女性従業員5名と列車の車掌が亡くなりました。その他、加工場の従業員と、列車の食堂車ウエイトレスなど数人が、重症になっています。
　原因については、強風警報が出ているのに、列車を止めなかった福知山の列車指令員の職務怠慢です。列車を止めることで、マイナス評価が付き、JR職員へ移行できなくなることだけを考えて、列車を止めなかったことが原因です。その他、風力計も2本の内、1本は故障のままだったことも判明し、国鉄末期の杜撰な管理状況がさらされ、世間の大きな批判を受けました。福知山区の列車司令員3名は、全員執行猶予付の禁固刑判決を受けています。この内容は、事故報告書からの抜粋です。



　 保存されている旧鉄橋部分にEVが新設され、簡単に餘部駅へ登れるようになりました。



　余部クリスタルエレベーター乗り場と、クリスタルタワーです。



　旧余部鉄橋の入口にある門と門標です



　175D、普通、豊岡発浜坂行、キハ47-10+キハ47-1133の2連、余部橋梁から餘部駅入線です。



　同上、餘部駅出発です。乗降客は観光客と地元高校生など、数人ずつでした。
　JR西のキハ47系は。、冷房改造時にエンジン換装で330PSにUPされ、変速1段直結2段に改造されています。
　また、窓のサッシは、全車交換済で、上窓しか開かないようになっています。


　この後は、カニ料理の目的地である京丹後市網野町へ向かいます。


　京都丹後鉄道、西舞鶴発豊岡行、KTR703号車です。



　同上、少し引いています。小天橋・かぶと山間、


　この後は、京丹後市網野のカニ料理ホテルへ、17時前に到着しました。


11月17日は、比較的良い天気で、丹後半島の経が岬、伊根の舟宿経由で、宮津、舞鶴へ向かいました。


　経が岬灯台です。道中には自衛隊のレーダーサイトが有り、丁度北朝鮮のミサイルが発射されたので、緊急放送がラジオで流れていました。以前、自衛隊の基地は外部から見えて居ましたが、今回、金網フェンスに目隠しの黒ビニール幕が、張られていて、道路から敷地内が見えなくなっていました。重要な基地なので、緊迫した仕事だったでしょう！



　伊根の舟宿です。小型漁船を家屋内へ取込み、船の痛みを減らすようになっています。



　京都丹後鉄道、由良川橋梁、西舞鶴発豊岡行705号、鉄道娘YURAが描かれています。



　同上、後追い、由良川築堤、


　この後は、舞鶴のとれとれセンターで、お土産のカニや魚類などを購入して、帰路に付きました。今回、友人の車に同乗でした。一般道利用で、約450km走行しました。25L弱の消費でしたが、ハイブリッド車なので、19㎞/L程度走行しました。
　筆者の車提供ですと、もう少し列車撮影もできたのですが、筆者以外は、鉄では有りませんので、残念ながら列車通過待ち時間が、ほぼ取れませんでした。





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