323系試運転とキハ85系ひだ、Sはくと、はまかぜ、サンダーバード、はるか、くろしおなどと、青ゴトーの貨物をUPします

　　皆さん、こんばんは、3月28（火）の北大阪は、晴れ時々曇りの天気で、気温は18℃程度迄上がり、明け方が5℃程度で、少し暖かい朝になりました。気温差が13℃で、4月末頃を思わせる暖かい一日でした。

　
　

　　
　　
　3月28日公表のコロナ感染者数は、平日の検査数に戻り、昨日より大幅に増加しましたので、高止まり状況は変わりません。全国で8,045人、都道府県別の新規感染者数は、北海道506人、青森126人、岩手68人、秋田70人、宮城155人、山形115人、福島228人、東京1,001人、神奈川454人、埼玉348人、群馬131人、栃木139人、茨城71人、千葉349人、静岡136人、山梨67人、長野176人、新潟314人、富山78人、石川138人、福井75人、愛知472人、岐阜205人、三重14人、滋賀110人、奈良56人、京都138人、大阪475人、兵庫223人、和歌山89人、岡山90人、広島114人、鳥取41人、島根74人、山口105人、香川97人、徳島77人、愛媛90人、高知41人、福岡309人、佐賀41人、長崎71人、熊本96人、大分37人、宮崎48人、鹿児島114人、沖縄75人などとなっています。




　オミクロン株の変異株XBB1,5による流行も、ワクチン接種によって、一旦減少しましたが、現在は増加と減少を繰り返して、徐々に減少しているようです。コロナが終息するまで、ワクチン接種と、三密を避ける、うがい、手洗い、手指の消毒のほか、状況に応じたマスクの着用などで、感染防止に努めましょう。　






　※速報、3月28日の午前に環状線323系LS08編成の試運転が有りましたので、ＵＰします。


　試6780M、クモハ323-8外8連、全検終了試運転?、





　今日は3月16日の午前に、元高槻電車区跡、山崎のサントリーカーブ、高槻市の芥川橋梁で撮った、主に電車列車をUPします。
当日の早朝に、山陽本線大久保駅付近の踏切で、遮断中の踏切を横断した歩行者がいて、列車が急停車しましたが、架線の継ぎ目の停止禁止区域内に停車したため、上り列車から遅れが出て、上下の貨物列車が抑止されました。そのため午前中は、北陸系の3094レが通過したのみでした。


　元高槻電車区跡付近から


　714T、普通、姫路発野洲行、クモハ221-61外6連+クモハ223-6089外6連、
　この時点では混成でしたが、改正後は、223系の6連+6連に変わりました。



　2025D、特急、ひだ25号、大阪発高山行、キハ85-1103+84-1+85-5の三連でした。



　？？？T、快速、姫路行、60分以上の遅れで、列車番号特定できません。
　クモハ224-110外8連＋4連、


　山崎のサントリーカーブへ移動しました


　3415M、新快速、西明石行、クモハ224-103外8連+4連、約1時間10分遅れて通過しました。



　回1D、特急、はまかぜ1号、大阪発播但線経由浜坂行、キハ189-1007外3連+1006外3連、約5分遅れて通過しました。



　53D、特急、Sはくと3号、京都発智頭急行線経由、鳥取・倉吉行、HOT7014外5連、約20分遅れて通過しました。



　733T、普通、米原発加古川行、クモハ224-121外6連+4連、約1時間10分遅れて通過しました。
　高槻・明石間快速、



　4011M、特急、サンダーバード11号、大阪発金沢行、クロ683-3外6連+3連、



　4004M、特急、サンダーバード4号、金沢発大阪行、クモハ683-5508外9連、約50分遅れて通過しました。



　回2058Ｍ、特急、くろしお8号、白浜発新大阪行、後追い、
　後部は、クモロハ286-12外6連、panda　wrapping編成、



　1015M、特急、はるか15号、京都発関西空港行、クモハ271-4外3連＋クハ281-8外6連、
　hello　kitty 扇子第四編成＋かんざし第二編成、



　3424A、新快速2号、クモハ223-1008外4連+8連、Aシート車連結、網干発野洲行、
　約1時間15分遅れて通過しました。



　試6780M、クモハ221-63外8連、試運転、後追い、


　貨物列車が一本も通過しないので、引き上げました。



　午後の部は、芥川橋梁です


　791T、快速、米原発網干行、クハ222-1009外8連更新車編成+4連、快速は高槻・明石間、



　EF510-511牽引の3094レ、コキ20両編成で、空コキ3両でした。約5時間5分遅れて、通過しました。
　



　撮影日の3月16日は、比較的暖かい天気でしたが、朝早くに架線接続区間に列車が緊急停車し、移動に時間を要したため、当初は、上り電車の網干出庫ができず、大幅な遅延でした。そのため貨物列車は、最寄り駅で抑止になり、午後から動き出したようです。唯一撮影できた3094レは、北陸系でしたが、湖西線の敦賀寄りで抑止され、5時間余の遅延で通過しました。

　
　遅延の原因は、踏切の遮断中に歩行者の横断で、貨物列車が緊急停車したため、電車用に簡単に起動ができず、長い遅延が生じました。このような遮断中の踏切横断は、大勢の方々の通勤・通学、旅行などへ、大きな影響を及ぼします。絶対やめていただきたいものです。






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