尾瀬への旅１、サンダーバード、521系、北陸新幹線などをUPします

　　皆さん、こんばんは、6月7日（水）の北大阪は、明け方に前日からの雨は上がり、その後は、曇り時々晴れの天気でした。気温は27℃程度迄上がり、明け方が17℃程度で、暖かい朝になりました。気温差が10℃で、少し湿気を感じる暑い一日でした。本年の夏は暑くなるのでしょうか？


　

　　　　



　 今日は6月2日の早朝から旅行会社のツアーで、尾瀬へ出かけましたので、少し列車をメインにUPします。
　スタートは、高槻駅7：54発のサンダーバード5号、金沢行に乗車です。高槻に停車するので便利です。


　筆者が乗車したのは、増結編成の11号車でした。高槻で乗車時は、20名程度の乗客でした。
　京都駅で、20名程度の乗車が有り、80％程度の乗車率となりました。大雨でしたが、定時運転でした。
　その後のサンダーバード号も、大雨で、告知された予定より早く運休になりました。
　大阪駅発の団体なので、入場券を購入して、駅に入ります。



　641M、小松発金沢行、クハ520-42外2連、金沢駅で、4連を分割し、
　後より2両は、引き上げ線へ、前より2両は、小松行になります。



　1637M、普通、金沢発小松行、クハ520-37外2連、


　新幹線ホームへ移動します、移動時間は約20分程度です。


　711E、特急、つるぎ711号、富山発金沢行、区間列車です。出発合図灯が、被りました。



　つるぎのLED表示です。



　560E、特急、はくたか560号、東京行です。この列車に乗車しました。



　乗車した特急はくたか560号8号車の車内案内です。特急サンダーバードが、大雨で運休になる案内です。
　当該列車の乗車率は高く90％程度でした。



　乗車した列車の車両番号です。




　下車する上越妙高駅のホーム出発案内です。



　えちごトキめき鉄道、2352M、直江津発妙高高原行が停車中、直ぐに出発して行きました。
　ET126-4外2連、後追い、上越妙高、この駅は、元熊野田駅で、新幹線接続のため、
　新幹線駅に合わせ、約100m西側へ在来線を移動しています。



　三日間お世話になる南越後観光のバスです。座席の多い60だったので、車内が少し窮屈でした。



　上越妙高駅から約2時間30分程度をかけて、越後湯沢へ向かいました。


　湯沢高原の大型ロープウエイです。周囲は、雲海の中になり、冬季はスキー場になるゲレンデ内の
　レストハウスで、コーヒーを飲んで暇つぶしです。晴れれば、高山植物園の見学ができます。
　大雨でも、リフトは動いていましたが、カウリングや屋根のない一人乗りの古い型でしたので、諦めました。
　2年前の秋に、この場所や八海山を訪ねていますので、特に降雨の中で、見物したいとは思いませんでした。


　この後は、水上温泉の外れにある、ホテル水上200まで、約80分程度走行し、早い目にホテルに入りました。


　翌日の3日は、良い天気になりツアー客も一安心でした。6：00から食事で、7：15にホテル出発のかなり強行軍です。
　道路が狭いので、ホテルのマイクロバスで、約2時間揺られ、鳩待峠駐車場迄送り込みです。



　鳩待峠の標識です。この場所へも自家用車は、店舗や施設関係者しか入れません。
　観光客は、バスまたは、タクシーでの入場になります。



　国立公園尾瀬の看板です。この公園内の公衆トイレは、使用料に代わる寄付金で、協力金一回100円です。
　見ていると、正直に支払う人と、知らぬふりで、寄付しない人とが、概ね半数づつでした。
　看板類と木道の整備には、東京電力が中心になり、寄付で運営されてるそうです。



　次回のUPは、散策路の水芭蕉をはじめ、高原の草花と風景になります。






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