阪急2313編成に乗車

　皆さん、こんばんは、8日の北大阪は、比較的良い天気で、気温は13℃まで上がり、小春日和でした。

　

　今日は少し前に、阪急2313編成の普通に乗車の機会が偶然有りましたので、UPします。

　2372外7連、普通高槻市行、茨木市、

2372外7連、普通高槻市行、到着前に幕回しが完了するので、回送表示で入線します。ATS-P改良後は、一段ブレーキで進入するため、約60㎞/hは出ています。流し撮りが下手なので、夜間もシャッター速度を落せませんので、光量不足です。高槻市、

　2313外7連、高槻市止、結構な撮り鉄FANが居て、後部からの写真撮影も大変でした。

車内の運転室妻板に貼られた車両番号、

　車内に貼られた車両の検査記録票、

　2313編成に貼られた、京阪神急行時代の社章、円内に京都市、大阪市、神戸市の市章が重ねられています。

　7405外8連、特急河原町行、更新車編成です。7320と異なり前面の改造は、貫通扉窓の大型化のみで、室内窓のパワーウインドー省略などです。HID前照灯、LED標識灯、車内照明はカバー付LEDに交換、内装も他の更新車同様に、妻面と乗降ドアは濃いこげ茶木目に変更されています。

　

　大型LCDによる案内表示、乗降ドア上部に千鳥配置されています。

　停車駅の階段、エレベーター、エスカレーター位置、自車位置などホーム案内が、到着前に表示されます。JR東の231系500番台車は、新造時から山手線内の案内表示をしています。

　ドアの開く側のLCD出表示されます。JR東のように、英語の案内放送は、京トレインのみで、一般車は有りません。

　偶然、休日の夜の2313編成に乗車機会があり、茨木市・高槻市間を7305の特急で先行しました。残り少ないHM付2300系に偶然乗車できたこともラッキーでした。7300系更新車の特急も久しぶりの乗車で、新鮮味がありました。

　

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